Сделать стартовой Добавить в избранное
 
Панель управления
логин :  
пароль :  
   
   
Регистрация
Напомнить пароль?
Автомобильный клуб Toyota Corolla » Облако тегов » авто
Навигация по сайту
О сайте
 
Расширенный поиск
Все последние новости
Календарь
«    Март 2010    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 
Популярные статьи
Наш опрос
Оцените работу движка

Лучший из новостных
Неплохой движок
Устраивает ... но ...
Встречал и получше
Совсем не понравился
Облако тегов
CRoyale, GM, IAD, авто, бьюик, дженерал моторс, дизайн, дэу, загато, зета 6, ИСДЕРА, исудзу, Колумбус, конструктор, концепткар, мото, Нацка, Фаерпоинт, формула-1, центурион, Элаен
Наши партнеры
Архив новостей
Июнь 2009 (2)
Май 2009 (15)
 
 

Интересное : Экспериментал и Рейджес
 
Проекты CERV (Корпоративные экспе риментальные исследования транспорт ных средств) (Corporate Experimental Research Vehicle) протянулись от сига­роподобных одноместников 60-х годов до CERV III 1990 года, построенного на основе «Корветта Инди» (Corvette Indy) 1986 года выпуска. CERV III был создан с помощью приобретенного незадолго до того «Дженерал Моторс» подразделе ния «Лотус» (Lotus); в нем использовал ся сильно измененный двигатель «Кор-ветт ZR1» (Corvette ZR1), мощностью не менее 650 лошадиных сил, установ ленный в средней части машины. При вод был полным, использовалась шести-скоростная автоматическая коробка пе редач, максимальная скорость 299 км/ч, причем разгон до 96 км/ч осуществлял ся за 4,2 с.
 
 
 Подробнее
 
 
История : Итал Дизайн
 

Происхождение Джорджетто Джуджаро из семьи художников помогло в его карьере «художника» автомобильных форм. И хотя его дизайнерская карьера проходила через такие разнообразные области, как мужская одежда, часы и спагетти, его главной страстью всегда были автомобили.

Джуджаро, молодой художник

Всего в 17 лет Джуджаро поступил на работу в стилистическое подразделе ние «Фиата» под руководством Данте Джакоза, а два года спустя принял предложение от «Бертоне» и стал са мым молодым главой дизайнерского подразделения.

 
 
 Подробнее
 
 
История : ДЖЕНЕРАЛ МОТОРС
 
«Дженерал Моторс» развил тему «концептуальных автомобилей» , пожалуй, более полно, чем все другие создатели автомобилей.
 
 
 Подробнее
 
 
История : Стингер, Санфаер и Камаро
 
В 1989 году появился «Понтиак Стин гер» (Pontiac Stinger), агрессивно сти лизованное спортивно-повседневное транспортное средство. Целью разра ботки была адаптивность: все панели из углеродных волокон могут быть сняты, также как и стеклянная крыша и более низкие стеклянные панели две рей. Внутри находились 4 кресла, кото рые могли занимать 6 разных положе ний, а задние пассажиры могли даже приподнять их на 38 сантиметров для улучшения обзора. В машине, кроме этого, устанавливался компас, телефон, пылесос, печка, столик для пикника, зонтик и совок для мусора!
 
 
 Подробнее
 
 
Информация : От Ранэбаут к Аэротеку
 

«Дженерал Моторс» рассматривала и другие идеи. Созданный ею «Ранэбаут» был прообразом автомобиля для шоп пинга будущего, поэтому его сделали трехколесным, с двумя тележками, встроенными в заднюю часть. ХР511 был гибридным пригородным средством передвижения, а в «Астро 1» (Astro I) была абсолютно новая система входа -вся задняя часть кузова поднималась вверх, унося с собой и два сиденья.

 
 
 Подробнее
 
 
Интересное : Ракета, Шарк и Стингрей Родстер
 
Среди самых ярких машин 50-х был «Бьюик Центурион» (Buick Centurion), примечательный чистотой линий «Олдсмобиль Голден Рокет» (Oldsmobile Golden Rocket), 96,5 см в высоту «Понтиак Клуб де Мер» (Pontiac Club de Мег), «Шевроле Кор-ветт SS» (Chevrolet Corvette SS) 1957 г.
(во многом похожий на «Ягуар D-Туре») и самолетоподобный «Кадиллак Циклон» (Cadillac Cyclone).
 
 
 Подробнее